Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы


Москва, 3 марта - АиФ-Москва.

На проходке тоннелей Большой кольцевой линии метро были задействованы тридцать три тоннелепроходческих щита, диаметр четырех из них достигал 10 метров. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В ходе работ подземные пути прокладывались под плотной жилой и промышленной застройкой, объектами культурного и исторического наследия, зелеными зонами, крупными автомобильными и железнодорожными магистралями, действующими линиями Московского метрополитена», – отметил он.

Глава Строительного комплекса столицы также добавил, что при возведении БКЛ пройдено более 83 километров однопутных и около 12 километров двухпутных тоннелей.

По словам гендиректора «МИПСТРОЙ 1» Константина Маслакова, тоннелепроходческие комплексы - основной метод проходки тоннелей на проекте БКЛ. Горным способом пройдены лишь небольшие участки подземных трасс.

«Современные механизированные комплексы снабжены цифровым оборудованием, позволяющим вести круглосуточный контроль за состоянием основных параметров проходки – ее скорости, давления грунта и положением щита в пространстве. При этом выработка грунта колоссальная. Например, щит-гигант длиной более 60 метров длиной и весом в 1600 тонн вырабатывает 3 тысячи кубометров грунта в сутки», – рассказал он.

Маслаков уточнил, что для монтажа и демонтажа тоннелепроходческих комплексов применяются краны, а также грузоподъемные портальные системы.

«Обычно ТПМК частями опускают в котлован и уже там собирают в единый комплекс. При этом используются системы большой грузоподъемности, способные перемещать монтируемые элементы весом до 175 тонн. Портальная система позволяет перемещать собранную головную часть щита целиком по рельсошпальной решетке до монтажно-щитовой камеры, что сокращает сроки монтажа», – добавил гендиректор «МИПСТРОЙ 1».

Напомним, Большая кольцевая линия метро состоит из 31 станции. Ее длина превышает 70 километров. Большое кольцо связывает существующие и перспективные линии московского метро, а также платформы МЦК и МЦД.

Движение по всей Большой кольцевой линии метро 1 марта запустили президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин.

Ранее Бочкарёв сообщал, что работы по строительству станций БКЛ в среднем велись 2-3 года.